Există la noi un minunat proces în care banul public se plimbă de la o instituție publică la alta, prin intermediul unor firme la care tot statul e proprietar și care-și leagă existența taman de contractele cîștigate cinstit și cu dedicație de la fix instituțiile publice care le-au creat. Sigur, în aparență ar putea părea un fel de “activitate în regie proprie”, dar în realitate nu e nimic mai mult decît o suveică prin care statul, controlat de politic, devine mai mare și hrănește, nu neapărat eficient, mai multe guri.
Spre exemplu, există o minunată relație între CNADNR și SC Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR SA. Firma asta din urmă este deținută de Ministerul Transporturilor, căruia îi e subordonat și CNADNR-ul. Firma asta, înființată în 2002, numără în prezent vreo 40 de angajați și în 2014 a reușit un profit de aproape două milioane și jumătate, în condițiile unei cifre de afaceri de peste 14,5 milioane de lei. Desigur, pe lîngă cei 40 de angajați, dintre care o bună parte șefi, cu salarii de șefi, firma mai are și un consiliu de administrație, în care politicul numește cinci oameni de ispravă. Știți voi, genul de sinecuriști buni la toate, care încasează și ei. Și încasează că au de unde, că doar tot statul bagă bani, prin contracte, în firma statului.
În urmă cu ceva mai bine de o săptămînă, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale, care are și ea un sediu în Palatul CFR, a semnat un minunat act adițional cu SC Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR SA, în valoare de 510.353 de lei plus TVA. E vorba de un contract pentru servicii de reparații și întreținere a instalațiilor sanitare, a ascensoarelor, curățenie plus pază și, mă rog, ce mai e nevoie pe la casa de lux a bugetarului. Și mai frumos e faptul că, inițial, contractul semnat în vara anului trecut a ajuns, la nici nouă luni distanță, să fie îngrășat cu un deja al treilea act adițional. Adică, pe lîngă cele vreo nouă milioane inițiale din contactul de bază, CNADNR mai dă acum o jumătate de milion. Cum, de altfel, a mai dat și în celelalte două adiționale, penultimul datînd din luna septembrie a anului trecut. Și cum, de altfel, bagă milioane după milioane, an de an. Spre exemplu, în 2014, CNADNR a mai dat un milion pentru servicii similare, după care contractul a mai fost îngrășat cu vreo cîteva adiționale de vreo cîteva sute de mii fiecare. Că, deh, are balta pește.
Desigur, nu prea are rost să vorbim despre eficiența acestor contracte, în condițiile în care Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR SA a fost creat fix pentru a-i fi atribuite astfel de contracte și, prin urmare, nu avem termen de comparație. Însă ne putem bucura pentru un alde Valentin Rușanovschi, fost director în Ministerul Transporturilor pînă în 2012, acum director la societate și membru al CA, pentru salariul lui de 154.998 de lei, obținut anul trecut de la firma deținută de Ministerul Transporturilor. Cum, de altfel, ne putem bucura și pentru ceilalți membri ai Consiliului de Administrație, Valeru Răducă, Elena Viorica Merticariu, Ruxandra Maria Marinescu și Virgil Radu, care mai ciupesc și ei cîte ceva de la această firmă suveică. Asta pe lîngă celelalte instituții publice, de unde încasează la modul serios, și nu așa, la fără frecvență, dintr-un Consiliu de Administrație.
Dar despre cum s-a înființat această minunată companie intermediară între stat și stat, despre cine și cum trage sforile acolo, ce contracte primește și cîți bani toacă, vă vom povesti într-un alt text, săptămîna viitoare.