Și s-a văzut. Nu știu cât am influențat rezultatul alegerilor de duminică, 18 mai, ca șofer nici nu prea mă interesează, dar implicarea mea sigur s-a simțit în prezența la urne. Pentru că a mai și plouat în câteva reprize în București, m-am oferit să conduc la secții cât mai mulți prieteni și cunoscuți. Nu fac asta de obicei, dar am zis să profit de noul Suzuki Swift 1.2 Hybrid Spirit CVT și să fiu, în același timp, un cetățean model. Istoria va consemna dacă mi-a ieșit s-au nu. Eu cred că da.
În primul rând, fie că ai de votat la parlamentare, la locale sau la prezidențiale, Swift e foarte bun în urbanul mare. Consumă puțin chiar și pentru un zgârcit, se parchează în locuri mici, se conduce foarte ușor, mai ales în varianta cu cutie automată și, chiar dacă e o mașină mică, are destul spațiu în interior. Mie, de exemplu, mi-au încăput în același timp patru băieți destul de măricei, între 1,80 și 2 metri, iar la ieșire nu a fost nevoie să chem descarcerarea. Nici cu portbagajul nu te faci de râs. Bagi lejer în el câteva genți, lădițe cu roșii, papornițe sau ce mai cară omul când trăiește în București, să zicem. Iar dacă mergi în parcări mari și uiți unde ai lăsat mașina, culoarea pe care am avut-o noi la dispoziție te va ajuta foarte mult s-o găsești. Te face să te simți mai special și e o piedică în calea uitării, cum ar veni.
Cum spuneam, după vreo cinci sau șase curse cu alegători prin București, pe bulevarde mari sau pe străduțe înguste unde oglinzile laterale aproape că se mângâie, micuțul japonez Swift s-a dovedit o mașină de vot mult peste ce am observat la organizații cu mari pretenții în ultimul an electoral. El nu face politică, dar e în slujba cetățeanului, oferindu-i cam tot ce trebuie, mai ales pe drumuri aglomerate. Am apucat să vedem cum se mișcă și în afara orașului, unde a făcut o impresie mai mult decât civilizată. Sistemele de siguranță te ajută să ții banda de mers, în caz că te fură peisajul. Ceilalți senzori, pe care nu o să-i enumăr, că-s destui, funcționează în așa fel încât cel de la volan să nu fie nevoit să arate cine știe ce calități de pilotaj. Consum la fel de mic, confort ca după sufletul omului, având în vedere că șansele de a vedea un bombardier într-un Swift sunt sub zero. Spre deosebire de Suzuki S-Cross, pe care l-am încercat data trecută, ni s-a părut că Swift e mai mult pentru oameni care își duc traiul preponderent prin orașe unde nevoia de SUV ar trebui să fie mai mică și spiritul civic mai mare.
M.T.
(Material realizat în colaborare cu Suzuki Romania)