În teorie, cum zice chiar nenea Pîslaru, am mai avea de tras din PNRR vreo zece miliarde până la finalul lunii august. Nu e nimic nou în urgența asta, căci n-a fost vreodată să fim la zi cu absorbția. Probabil din cauza asta și avem antamate, încă de vreo trei ani, o groază de curse aeriene pentru angajații MIPE, că știam că va trebui să plimbăm căciula de colo-colo, să ne ducem cu ea în mână și să încercăm ba o derogare, ba o deturnare de fonduri, orice numai să nu lăsăm banii ăia europeni în afara conturilor locale. Încă din vara lui 2023, MIPE a semnat un superb contract-cadru, valabil patru ani, pentru diverse bilete de avion, în valoare de peste 24 de milioane de lei. Firmele alese au fost, nici aici vreo surpriză, deja cunoscutele firme ancorate în bugetele de plimbări ale angajatului la stat, TAROM, Olimpic Internațional Turism, Travel Time D&R, Round The World Travel, Expert Multiservices Impex SRL, Micomis SRL, J’Info Tours ori Bbook Bed and Breakfast SRL.
Iar marjele au fost lăsate, se pare, dinadins extrem de laxe. Mai exact, în nota de fundamentare, valoarea totală a contractului-cadru fusese estimată între 6,4 și 24,5 milioane de lei, contractul fiind semnat pentru valoarea maximală. Orice contract subsecvent, recte bilet de avion, poate merge între 50 de euro și 11.000 de euro, căci uneori e vorba de vizite mai lungi. Și în ce privește numărul de curse, contractul este extrem de lax, permițând, de exemplu, achiziții între 25 de bilete pe rute internaționale și 37 de bilete pe rute interne, bilete de avion pe lună, respectiv 1.200 de bilete de avion pentru rute internaționale și 1.800 de bilete pentru rute interne.
Din fericire, din cele peste 24 de milioane antamate în cadrul acestui contract, care ar mai avea valabilitate încă mai bine de un an, n-au fost cheltuite până acum decât 3,3 milioane, ceea ce înseamnă că am putea merge și cu avioane private pe ruta București-Bruxelles după cele zece milioane rămase de adus din PNRR.