Scandalul banilor din PNRR cu care s-au cumpărat microbuze electrice școlare pare să se fi stins. Mai cârâie câte un politician, mai dă din umeri un altul, însă batista pare pusă pe țambal și Justiția e oricum prea ocupată cu propria situație specială. Și-apoi, ce mai contează dacă de la firma din Prahova au fost cumpărate astfel de autovehicule la preț de peste 200.000 de euro, când UE estimase costurile la 78.000 per bucată? Ei, dar stați liniștiți, că s-a mai schimbat modificarea, pe ici, pe colo, în sensul în care încă se plătesc bani, și chiar sume mai mari, pentru astfel de microbuze școlare, numai că altor firme.
Pe data de 3 octombrie, Consiliul Județean Neamț organizează o licitație pentru achiziția de microbuze școlare, în cadrul proiectului finanțat prin PNRR, iar contractul este câștigat de BMC Truck & Bus SA din Ciorogârla. Adică de firma deținută de turcii de la care cumpăra și Primăria Capitalei autobuze. Desigur, licitația asta de la Neamț a fost una acerbă, la care ar fi vrut să depună oferte vreo patru companii sau asocieri, însă cum trei dintre ele au fost declarate neconforme, a rămas ca aceea de la BMC Truck & Bus să fie cea mai bună. Și nu doar că a fost cea mai bună, însă a fost atât de bună că aproape s-a pupat cu estimarea făcută de cei de la CJ, respectiv 30.130.000 de lei, cu vreo 40.000 lei sub maximul estimat. Or, dacă luăm în calcul că toată achiziția asta presupune livrarea a 23 de microbuze electrice, putem ușor deduce că e vorba de un preț de 1.310.000 de lei per microbuz, adică undeva la 260.000 de euro. Practic, de peste trei ori mai mult decât estimările făcute de UE atunci când ne-au dat purcoiul de bani pentru așa ceva și chiar mai scump decât s-a plătit în cadrul contractelor din scandalul inițial. Iată, se poate și mai bine.