Prin 2002, Ministerul Transporturilor înființează o companie, SC Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR SA. Compania asta, v-ați prins, se ocupă de întreținerea Palatului CFR, unde își are și Ministerul Transporturilor sediul. Firește, pentru sediul ăsta, ministerul plătește chirie. Și nu doar chirie, ci și servicii de reparații și întreținere. Sau, mai bine zis, plătește orice și oricînd, atît cît să aibă SA-ul suficiente fonduri ca să facă profit. Sau, mă rog, dacă nu chiar ies pe profit, măcar să aibă suficient cît să plătească salariile celor angajați acolo. Căci acest Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR SA este un fel de mic paradis al sinecuriștilor, creat pe post de scaun cald și moale, numai bun de pus sub fundul unor oameni serioși. Căci, în firma asta – de stat, dar nesupusă regulilor la care sînt supuși bugetarii –, venitul mediu sare de 6.000 de lei. Pentru angajatul normal, căci șefii încasează mult mai mult. Spre exemplu, directorul, Valentin Rușanovschi, încasează undeva la vreo 13.000 de lei. O nimica toată. Printre șefii instituției se mai găsește și Veronica Merticaru, o fostă consilieră a lui Dan Șova și patroană de firmă de turism, ori Valeru Răducă, directorul ISCTR. Ei bine, ca să devină profitabilă firma, Ministerul Transporturilor pompează bani în ea, prin intermediul unor contracte regulate. Cum s-a întîmplat și săptămîna trecută, cînd, printr-o negociere directă, ministerul a mai virat 282.000 de lei plus TVA, pentru niște servicii de reparații și întreținere a încălzirii centrale. Asta pe lîngă sutele de mii plătite pe post de chirie. La care, desigur, se mai adaugă și contractele cu CNADNR sau Metrorex, din care firma reușește să strîngă vreo 15 milioane de lei. Or, la 15 ani de la înființare, firma asta e în continuare utilă. E utilă angajaților care-și iau salariu și pe post de dovadă că statul e un bun afacerist. Mai ales cînd tot ce trebuie să facă e să mute banii dintr-o parte în alta și să-i numească profit.
Cum face statul profit pe spatele statului
