CNAIR, prin DP Brașov, a decis în urmă cu vreo trei săptămîni să investească 1.100.000 de lei în paza și protecția șoselei de ocolire Tîrgu Mureș. Ceea ce, să recunoaștem, a fost o idee foarte bună. Ba chiar au organizat și o licitație. Dintre cele două firme care au participat, a fost aleasă SC D.O. Security Grup Pază și Protecție SRL din Brașov, care a propus un preț aproape la fix cu estimarea CNAIR, respectiv 1.080.000 de lei. Firma asta, deși înființată în 2015, nu e chiar nouă pe piața badigarjilor. Înainte să-și lungească numele și să-și schimbe actele de înregistrare, D.O. Security – cum se numea atunci firma – avea fel și fel de contracte prin Brașov și județele învecinate. Ba chiar, în urmă cu vreo patru ani, fusese implicată și într-un frumos scandal de evaziune fiscală. Deh, nu se întîmplă în fiecare zi să intre mascații peste badigarji. Acum, cu noul nume, firmei îi merge la fel bine. Spre exemplu, în ultimul an fiscal a avut contracte de vreo zece milioane, bani pentru care a păzit fel și fel de obiective cu cei 13 angajați pe care-i are.
Dar de ce ziceam că serviciile astea de pază sînt o idee foarte bună? Păi, în principal pentru că succesul este garantat. Și putem pune pariu de pe acum că totul va fi protejat mai ceva ca un președinte american aflat în deplasare. Și nimic nu va dispărea de acolo. Asta pentru că acea șosea de ocolire nu există! Sau poate că există în planurile și visele lui Cuc. Asta dacă presupunem că omul visează, căci legenda spune că, de cînd a fost numit iar la Transporturi, nu mai doarme deloc și-și petrece nopțile complotînd la umplerea României cu autostrăzi.
Prin 2014, pe cînd era premier, Victor Ponta a tăiat chiar o panglică de începere a lucrărilor. Frumos, cu TV, cu pupături și tot ce trebuie. După care firma spaniolă care trebuia să se ocupe de lucrări a reziliat contractul și a plecat învîrtindu-se. Și de atunci șoseaua în cauză e tot plănuită, în fel și fel de proiecte și planuri guvernamentale. Ultima dată, în vara anului trecut, Ministerul Transporturilor anunța că ar urma să fie prinsă în ceva finanțări europene și că se vor investi vreo 90 de milioane de euro în ea. Iar prin septembrie, niște oameni de prin minister anunțau că urmează să fie discutat, la nivel de guvern, despre cum se vor face exproprieri și așa mai departe. După care – pauză. Iar ceea ce în mintea unora e șosea, la fața locului – ca să folosim o expresie de jurnaliști sadea – nu prea este nimic. Adică firma asta va trebui să păzească, de un milion de lei, cîmpul.