Cînd ești un ditamai baronache peste un ditamai județul, în care afacerile imobiliare au un rol aproape la fel de important ca al Bisericii, e perfect normal să arunci cu niște zeci de milioane în repararea drumurilor. Iar distinsul domn Petrache, șeful CJ Ilfov, face exact așa. Mai ales că, în cazul de față, toată tărășenia a fost pusă la cale încă de pe vremea fostului șef al CJ, pedelistul Cristache Rădulescu. Adicătelea, prin 2011, CJ Ilfov adopta o hotărîre privind documentația tehnico-economică pentru modernizarea sistemului rutier al DJ 401 A, pe porțiunea Vidra-Domnești. Așa, ca să poată accesa niște fonduri europene, în cadrul POR 2007-2013. Patru ani mai tîrziu, în 2015, Consiliul Județean Ilfov, condus acum de Marian Pentrache, numero dos din PNL, semnează și contractul pentru realizarea măritului proiect. Așa, ca să fie sigură treaba și să se lucreze la anul pe vremea asta.
Normal, totul s-a făcut în cadrul unei licitații la care ar fi vrut să se înscrie vreo şapte firme, au fost lăsate patru și a fost alească drept cîștigătoare firma austriacă Strabag. Din cauză că, probabil, pe lîngă experiența îndelungată, oamenii au nimerit și la fix suma ofertată: 39.481.797 de lei plus TVA, fix cît era suma maximă pe care cei din CJ erau dispuși să o plătească. Sigur, de banii ăștia, austriecii vor trebui să facă o grămadă de chestii la acel drum județean –amenajarea acceselor deja existente, podețe de subtraversare, trotuare, podețe, rigole, treceri de cale ferată, șanțuri și alte cele. Desigur, în tot contractul ăsta e prevăzută și o sumă de vreo 3,8 milioane pentru cheltuieli neprevăzute, semn că lucrul bine făcut impune și prevederea neprevăzutului. Asta ca să nu mai vorbim de eventuale contracte adiționale, căci fiind vorba de un proiect cofinanțat, atît din fonduri europene, cît și de la bugetul Consiliului Județean Ilfov, orice e posibil. Căci lucrul nemțesc bine făcut – mă rog, austriac în cazul de față – costă.