Cu mersul lui de pinguin urmărit de foci și de gînduri, Nicușor a lipăit pe puntea navei de patrulare „Contraamiral August Roman“. Era ceremonia de luare în primire, la Istanbul, a ceea ce ar fi trebuit să fie o corvetă. Marina militară a României tînjește după corvete de 35 de ani, dar a primit în schimb două vechituri luate de Năstase de la englezi prin obișnuitele combinații din regimul pesedist, depășite, ruginite, pe cale de a fi scoase din uz, botezate „Regele Ferdinand“ și „Regina Maria“.
Guvernul Grindeanu a anulat, în 2017, achiziția a patru corvete ce urmau să fie construite de Damen la Galați, iar Guvernul Ciucă a anulat, în 2023, achiziția a trei corvete ce urmau să fie construite de Naval Group, la Constanța. Toate aceste măsuri pe placul Rusiei au fost contracarate, după cum vedem, cu achiziția unicei, dezarmatei, exorbitantei și inutilei nave turcești.
Banii, 223 de milioane de euro (fără TVA), reprezintă prețul de pornire, căci acest prototip, făcut de turci pentru ei în 2023 și netestat, vine echipat doar cu un tun de 76 mm, două mitraliere de 12 mm, radar de chilă turcesc și o dronă Bayractar TB2 de supraveghere, pilotată de la sol. CMS-ul (Combat Management System), adică acel sistem computerizat care gestionează armamentul și sistemele de siguranță, e turcesc și neintegrabil cu echipamente NATO fundamentale. Pe această șalupă prelungită nu există rachete antiaeriene, rachete antinavă NSM, sistem de luptă antisubmarin, deci mai nimic din ceea ce se cere pentru a rezista cît de cît nescufundată și a aduce unele foloase apărării navale.
Toate astea, zice CSAȚ, vor fi adăugate, iar asta împinge costurile la peste 300 de milioane de euro fără TVA și termenul de înzestrare la cîțiva ani. Așa că argumentul urgenței, de care au abuzat lobbyștii militari și rețeaua de comisionari, cade. Surse politice apropiate de PSD spun că cetățeanul turc Victor Ponta nu e străin de acest shopping grăbit, mai ales că banii și comisioanele se plătesc direct de la bugetul de stat, nu din fonduri SAFE.
Comparînd această navă de patrulare cu nevoia de corvete a marinei române și cu toate celelalte tipuri de corvete construite de marii producători internaționali, rezultatele sînt deprimante. Corvetele Gowind 2500 (Naval Group, Franța – construcție Constanța), Sigma 10514 (Damen, Olanda – construcție Galați), Vanguard BWP (Kongsberg, Norvegia – construcție Mangalia) sau EPC (Naviris, Franța, Italia, Spania) bat, de departe, modelul turcesc Hisar la toate capitolele: mărime, viteză, nivel de echipare, integrabilitate NATO, tehnologie. Sînt mai ieftine, construibile în România și sînt livrabile cam la fel de tîrziu ca nava de patrulare „Contraamiral August Roman“. Pe lîngă ele, obiectul cumpărat de la turci pare un vaporaș de agrement.
E meritul Guvernului Ciolacu, al premierului Ciolacu personal, al fostului ministru al Apărării Angel Tîlvăr, al fostului șef de Stat Major Petrescu, al fostului șef al înzestrării Incicaș și al unei întregi mafii politico-militare respingerea unei extraordinare și generoase oferte de la statul norvegian, care intenționa să construiască zeci de corvete Vanguard în șantierul falimentar Mangalia, cu condiția ca statul român să achiziționeze două corvete Vanguard, care oricum ieșeau gratuit. Vanguard reprezintă azi vîrful tehnologiei modulare, echipate cu roiuri de drone aeriene, plutitoare și submarine, cu toate tipurile de rachete și torpile, perfect integrabile în standardele NATO, în nevoile războiului modern, în urgențele de securitate ale României și în teribila lipsa de bani a țării.
Ei bine, în loc de toate celelalte opțiuni, CSAȚ, Nicușor, Guvernul Bolojan, Statul Major și grupurile de șpăgari din jurul acestor instituții au preferat un nonsens militar. O navă solitară, dezarmată și scumpă, condamnată să moară de singurătate în mijlocul unei mări apărate azi doar de bărcile braconierilor turci de calcan.