Acum, că sîntem în Schengen pe căile O2-ului și H2O,-ului trebuie să creștem gradul de vigilență, să stăm c-un ochi pe aer și unul pe apă, să nu care cumva să dea vreo mînă străină cu piciorul și să ne strice planurile de Schengen pe cale terestră. Mă rog, nu neapărat de asta, dar mai ales pentru că e bine să avem niște instituții și companii de stat sigure. Iar Compania Națională Administrarea Canalelor Navigabile este, de anul ăsta, mult mai sigură. Așa sigură că, umblă vorba, olandezii ăia de voiau să pună dop la porturile noastre de la Marea Neagră, ca să nu le luăm apa de la gura portului Rotterdam, sînt de-a dreptul disperați.
Pentru doar șapte milioane de lei, fără vreo 40.000, sediul CN Administrația Canalelor Navigabile va avea 23 de posturi fixe de pază, plus un șef de tură, care să coordoneze. Bașca, vor exista și șase posturi mobile, adică niște mașini care se vor plimba de colo-colo și, în caz de ceva, vor pune faza lungă și vor determina orice mînă criminală să ia laba de pe orice bun al companiei. Contractul ăsta, pentru servicii de pază, în valoare de aproape șapte milioane plus TVA, a fost scos la mezat la începutul anului și, inițial, fusese estimat la aproape 6,6 milioane. Cum n-au fost decît trei oferte, s-a bătut palma pe aproape șapte milioane, bani care vor ajunge la Transguard Security SRL și X Guard Security System SRL, prima abonată la contracte publice în Constanța, a doua din Ilfov, și ea abonată la contracte cu cîntec, cum ar fi paza de la Aeroportul „Henri Coandă“. De fapt, cele două firme prietene cu banii publici au cîștigat contractul cu o ofertă de 6,36 milioane de lei, cu ocazia licitației organizate pe 23 ianuarie. Două săptămîni mai tîrziu, însă, a apărut o chestie, o situație neprevăzută de o clauză inițială, așa că s-a schimbat modificarea și valoarea contractului a ajuns, printr-un sumar act adițional, la 6,95 milioane. Mă rog, niște detalii, important e că totul e bine protejat și apărat, 24 de ore pe zi, ba chiar și noaptea.