Chiar dacă trenurile de la noi circulă cu niște viteze amețitoare, media fiind undeva la 42 km pe oră, nu la fel se poate spune despre sistemul informatic al CFR. Aici avem viteză, fibră optică, sisteme hardware și software, tot ce trebuie. Pe o groază de bani, desigur, însă totul devine justificat dacă poți, de exemplu, să urmărești în timp real întârzierile garniturilor de tren. Asta ca să nu mai zicem că poți chiar să îți cumperi bilet online, că doar suntem în secolul vitezei.
Încă de la finalul anului 2024, CFR Călători a semnat un contract-cadru pentru „Servicii de închiriere platforme hardware și software de bază în cadrul proiectului privind «Înlocuirea și modernizarea arhitecturii centrale și regionale a sistemului național de emitere a legitimațiilor de călătorie și rezervări locuri în trafic local xSell»”. Iar toată arhitectura asta, adică tot sistemul ăsta de cumpărat bilete online, costă o groază de bani. Valoarea contractului-cadru este de peste 22 de milioane de lei, bani din care CFR Călători a plătit deja patru contracte subsecvente în valoare totală de 8,8 milioane de lei, plus TVA. Toate aceste milioane merg către ASEE Solutions, fosta ASSECO SEE, una dintre firmele cu mare lipici la contractele din bani publici. Pe vremea când avea încă vechiul nume, firma a fost implicată în minunatul dosar Microsoft.
Mai exact, băieții ăștia au fost cercetați în legătură cu obținerea unor licitații publice pentru licențe Microsoft destinate companiilor Enel Servicii Comune și Electrica S.A., unde atenția mergea până la 20% din valoarea contractului. Și, pentru ca treaba să fie chiar de râs, oamenii au vândut licențe chiar și celor de la DNA. Iar asta, așa cum au arătat cei de la Rise Project, se întâmpla în condițiile în care șeful biroului IT al DNA, adică cel care analiza și decidea asupra ofertelor depuse, avea o soție angajată tocmai la ASSECO SEE. Bașca, o analiză a Curții de Conturi a stabilit că toată acea achiziție făcută de DNA de la ASSECO SEE fusese nelegală, inutilă și lipsită de transparență.
Azi, însă, e un alt an, un alt nume de firmă și un sistem complet funcțional, căci, așa cum ziceam, poți oricând să vezi în timp real întârzierile trenurilor rapide.