CFR Călători se află în plin și nesfîrșit – că de început ar fi început, zice-se – proces de modernizare a tuturor liniilor de cale ferată. Practic, încă vreo cîteva zeci de ani și nu se știe cîți bani, și o să depășim acel nenorocit prag de 50 km pe oră. Din păcate, însă, nu chiar toate proiectele de investiții ies așa cum ar vrea oamenii de la șefia companiei. Spre exemplu, recent a fost anulată, din motive obiective și instituționale, o licitație care ar fi rezolvat problema transportului pe ruta București-Craiova. Mai exact, CFR era pregătită să plătească nu mai puțin de 170 de milioane pentru, atenție, închirierea de automotoare diesel, cu care să fie echipate locomotivele care să asigure transportul pe respectiva linie.
E drept, ăsta era un maximum, căci prețul estimat de CFR se situa oriunde între 19,7 milioane, pentru minimum 3 motoare, și 170,8 milioane de lei, pentru un un maximum de 26 de motoare, semn că nu era o achiziție deloc simplă. Bașca, pe lîngă achiziția asta ratată, CFR Călători plănuia să închirieze încă un set de automotoare diesel automatizate, între 3 și 16 bucăți, pentru trenurile care ar fi urmat să deservească ruta Cluj-Iași. Evident, licitația va putea fi reluată, de îndată ce se va găsi cineva să închirieze celor de la CFR așa ceva. Sau, dacă nu, se va putea oricînd schimba din diesel în ceva cu abur, că sigur mai sînt muzee prin lumea asta unde există motoare care pot ajuta CFR să depășească vitezele cu care ne-a obișnuit în ultimele decenii.