Mare ghinion avem că a dat peste noi un virus din ăsta de circulă ca nebunul, prin aer, din om în om. Dacă aveam puțin noroc, ar fi fost și COVID-19 ăsta un băiat de treabă, care să se plimbe prin România cu trenul. Păi, dacă intra pe la Nădlac la început de martie, cei din Constanța putea să se pregătească liniștiți de Paște.
Ei, dar lăsați, că se pune CFR-ul pe picioare. Lăsați, că au să recupereze ei tot, cu viteza lu’ mimi. Că uite, pe 24 martie, când numărul îmbolnăvirilor creștea vertiginos, chiar și al deceselor, băieții de la CFR SA se jucau de-a licitațiile. Că, ce să vezi, trebuie musai, obligat-forțat, să fie reparată și renovată gara din Câmpia Turzii. Și, desigur, trebuia făcută licitația și acordat contractul ăsta de 3,4 milioane de lei plus TVA. Căci la cotitură aștepta o firmă prietenă și dragă CFR-ului, GDO MOV Impex SRL din Baia Mare. Firma asta, patronată de un domn pe nume Goie Vasile, este de ani buni abonată la contractele cu CFR, pentru care prestează fel și fel de lucrări, de la vopsit poduri și până la reparații și amenajări de stații de gară. Deh, până la urmă, cu ce să circule și banii lui nenea Goie, dacă nu cu trenul?
Pe undeva previzibil, GDO MOV Impex SRL a participat de una singură la licitația asta, pe care a și cîștigat-o. Păi, cum altfel, în condițiile în care prețul oferit a contat doar în proporție de 40%, pentru restul de 60% fiind luată în calcul „demonstrarea unei metodologii adecvate de implementare a contractului, precum și o planificare adecvată a resurselor umane şi a activităţilor”? Ah, păi, normal, mă, metodologie adecvată, planificare, alea-alea. Practic, ăștia de la GDO MOV Impex au trebuit să ducă doar o listă cu contractele precedente și, țaca-paca, au luat contractul. Hai, felicitări.