Gruparea de generali și civili care sabotează, de la vîrful statului, capacitatea națională de apărare nu-și acordă nici o clipă de răgaz. Ultimul ei succes e în domeniul forțelor aeriene: a reușit să mute mentenanța aeronavelor F16, aflate în dotarea armatei române, în Slovacia. Adică a făcut pe dracu-n patru să blocheze centrul de excelență de la Romaero.
În această companie strategică a statului român, producătorul Lockheed Martin și compania Kongsberg (de la care România a cumpărat ultimele 32 de aeronave) au tot încercat să construiască, în cooperare cu Guvernul României, o bază logistică unică pentru toate escadrilele F16 din Europa Centrală și de Est. Ar fi fost reparate la București cele 49 de avioane pe care le va avea România la un moment dat, cele 16 ale Slovaciei, viitoarele avioane ale Bulgariei și cele ale Ucrainei, care va dispune în curînd de peste 60. Asta ar fi însemnat o declarație de forță a României la nivelul NATO, o creștere a prestigiului și importanței strategice, plus venituri de sute de milioane de euro pe an pentru Romaero și locuri de muncă la București. Cele trei escadrile viitoare de F16 ale României n-ar mai fi trebuit să zboare în Slovacia pentru intervenții și depanări, scutind astfel armata de costuri și drumuri suplimentare.
Ei bine, doi ani bătuți pe muchie au stat norvegienii la ușa lui Tîlvăr cu propunerile în mînă, dar Angel și camarila din MApN au zis pas. I-au dus cu vorba, i-au mințit, au așteptat să intre Romaero în insolvență și să încapă pe mîna unora care vor să facă apartamente de lux în locul hangarelor. L-au dus cu vorba pe Ciolacu, pe ministrul Economiei, au ridicat un zid de muțenie arogantă împotriva acestui proiect formidabil.
Cu cît se agrava războiul din Ucraina, cu atît alde Tlvăr și generalii se puneau de-a curmezișul. Împingeau în față, în același timp, firma privată Aerostar Bacău. Fapte care, venind de la oficiali ai statului, se încadrează la abuz în serviciu. În plus, Aerostar nu avea nici autorizarea necesară, nici capacitatea tehnică pentru a repara în profunzime F16, și nici amplasamentul geografic necesar. Norvegienii și americanii n-au dorit să facă mentenanță de depou pentru F16 la Bacău, la o aruncătură de rachetă de Ucraina.
Așa că, după ce au așteptat zadarnic doi ani după o hîrtie, norvegienii de la Kongsberg și americanii de la Lockheed Martin s-au dus în Slovacia. Slovacii i-au primit cu brațele deschise, le-au dat imediat toate aprobările necesare, au semnat memorandumuri, le-au pus la dispoziție companii strategice, terenuri, hangare și facilități. Slovacia va deveni centru de excelență pentru aeronavele F16 din țările de pe flancul estic al NATO, plus Ucraina. Va căpăta importanța strategică la care România a renunțat, va încasa banii cărora România le-a dat cu piciorul și va beneficia de un nivel de securitate și integrare crescut, acel nivel pe care România a ținut cu tot dinadinsul să-l piardă.
Mai există șansa infinitezimală ca în următoarele trei săptămîni, cît durează semnarea acordului cu slovacii, Guvernul României să își revină din nerozie, să tragă de norvegieni și de americani, și să-i convingă să nu plece. Dar asta ar fi o minune mai mare decît Învierea.
Să repetăm, așadar, pentru a suta oară: acțiunea sistematică și vizibilă de distrugere a oportunităților strategice și de slăbire a capacității naționale de apărare, executată de grupări ușor de identificat de la vîrful statului și armatei, îl face pe Putin fericit. Această activitate, simplu de încadrat penal, pune România în pericol existențial și rămîne invizibilă cu premeditare pentru serviciile secrete și Consiliul Suprem de Apărare a Țării.