Marii producători de automobile electrice trebuie să recunoască în public că, de fapt, au furat ideile și strădania specialiștilor români din anii ’70, primii care au construit un model hibrid de Dacia. Printre cei care spun asta este un pensionar de 95 de ani, care a avut Dacia 1300 electrică încă din 1974: „Sigur a fost asamblată într-o luni dimineața, la mahmureală, cum se practică pe la noi, fiindcă avea zeci de fire desprinse pe sub capotă și mă curentam întâi când deschideam portiera, apoi când îi băgam cheia în contact. Scotea și scântei, mai ales dacă ploua, că te zguduia bine de tot. Într-o dimineață am găsit pe jos, lângă Dacie, patru cetățeni curentați și amețiți: un hoț de benzină, unul de oglinzi exterioare, unul de ștergătoare și un vecin din bloc, care a vrut s-o zgârie cu cuiul, din invidie! Curenta chiar și după ce îi scoteam bateria, asta e ciudat: sigur avea în interior un perpetuum mobile românesc, fabricat la Pitești cu tehnologie tot românească, populară!” spune cu mândrie și nostalgie pensionarul.
Același pasionat al mașinilor își mai amintește: „Mai întâi am reparat cu sârmă motorul, după care a fost rândul cutiei de viteze. Cu anii, am reparat tot cu sârmă volanul, bordul, scaunele și canapeaua din spate, carburatorul, sistemul de frânare, direcția, suspensia, geamurile, chiar brăduțul de la oglindă. Când am vrut să o vând mi-am dat seama că era făcută toată din sârmă și ciorapi de damă de la nevastă-mea, mai puțin numerele de înmatriculare!”.