Traian Vuia nu s-a limitat la zborul științific. El a zburat și pe cerul Marii Uniri, activînd, la Paris, în fruntea Comitetului Național al Românilor din Transilvania. Vuia a pus umărul, atunci cînd a fost nevoie, la tratativele de pace de după război, a înființat o revistă în limba franceză în care a susținut interesele teritoriale ale României Mari și s-a lăsat atras în aventura masonică pe care Vaida-Voevod a organizat-o în scopul ușurării tratativelor cu englezii și francezii.
Înainte de a-și descoperi latura patriotică, Traian Vuia a descoperit zmeiele. S-a născut în august 1872 într-un sat din Ardeal și a copilărit prin crînguri și zăvoaie, prin păduri și pe costișe, peste tot unde viața tihnită, rustică și sănătoasă își urma cursul. Numai că sufletul lui de inginer și mintea lui iscoditoare nu l-au lăsat la cheremul oilor și al vacilor, ci, fascinate amîndouă de cer, l-au împins către studiul berzelor și porumbeilor. Cu ajutorul praștiei a putut observa decolările și mai ales aterizările forțate, cu ciocul în țărînă, ale țintelor sale înaripate, pînă cînd, după ce tatăl său i-a cumpărat un zmeu, a început să cruțe zburătoarele naturale.
Traian a ajuns repede un mînuitor dibaci al zmeielor. Era încă la gimnaziu cînd avea deja cunoștințe de aerodinamică și portanță peste nivelul lui Leonardo da Vinci. Cînd a absolvit liceul din Lugoj, ca șef de promoție, depășise deja toate experimentele de zbor artificial, de la aripi de șindrilă la saltul cu umbrela pe căpița de paie. Era atît de pasionat de știință și tehnică încît, cînd repara ceasul cu lanț al tatălui său, îi mai rămîneau piese pentru încă unul. În 1892, Traian Vuia s-a înscris la Școala Politehnică de la Budapesta, dar, după un an, din lipsa banilor, a fost nevoit să se mute la Drept. Chiar dacă a absolvit cu brio și a obținut un doctorat cu notă maximă, Vuia n-a uitat niciodată de pasiunea lui pentru piulițe, ciocan și vaselină, pentru aventură și zbor. Și, fiindcă tot se întreba ce poate fi aia o cheie franceză, a plecat la Paris cu planurile unui automobil zburător în geamantan. Era anul 1902, iar istoria aviației abia se pregătea să-i consemneze pe Frații Wright.