Până să rezolvăm problemele secolului trecut, cum ar fi condițiile de călătorie ori vitezele amețitoare cu care garniturile de tren se mișcă pe șinele care vara se dilată și iarna se contractă, CFR Călători investește în tehnologia viitorului, în Internet. Asta pentru că e foarte important să ai un serviciu public digitalizat, să poți cumpăra bilet online, să poți urmări întârzierile în timp real, să poți avea chiar o conexiune wi-fi în vagon, că altfel trec orele în care trenul parcurge suta de kilometri. Iar pentru așa treabă importantă, desigur, CFR Călători vine nu doar cu resursa financiară, ci și cu soluția. E un fel de gaură neagră cu mai multe buzunare, dacă vreți, în care sumele se mută contabil sub pretextul digitalizării. Asta pentru că trebuie să mănânce și gurile celor de la Informatica Feroviară SA, companie care, la fel ca și CFR Călători, e tot deținută de stat. Și-apoi, nu e ca și când pentru așa lucrare există vreo altă firmă, din mediul privat, capabilă să digitalizeze compania publică. O zic chiar ei, în motivarea faptului că au atribuit contractul fără publicarea vreunui anunț de participare.
Practic, ceea ce s-a întâmplat pe 11 decembrie a fost un fel de licitație strămoșească, în care cei de la CFR Călători au estimat achiziția unui pachet de servicii informatice complete la suma de 23.910.774 de lei plus TVA, în timp ce Informatica Feroviară SA, care a licitat de una singură, a oferit respectivele servicii pentru doar 23.698.768 de lei plus TVA. Concurență, piață liberă și mai ales garanția unor servicii de calitate, asta ca să nu mai vorbim despre faptul că, sanchi, s-a făcut o economie de peste 200.000 de lei, căci CFR estimase un preț mai mare decât cel la care a fost atribuit contractul. Și uite așa, glasul roților de tren se va auzi și online, iar experiența unei călătorii cu trenul va include senzații cum nici pe Rail Nation și alte platfome unde te poți juca de-a șoferul de locomotivă nu găsești.