Transportul în comun, în București, e nu doar decent, dar și extrem de ieftin. Prețul unui bilet la autobuz, troleu sau tramvai este ridicol de mic, în comparație cu orice altă capitală și chiar în comparație cu alte orașe de pe la noi. Bună parte din gaura bugetară pe care STB o lasă în bugetul Capitalei vine de aici, iar asta e o realitate care trebuie recunoscută.
Reforma societății, despre care Ciucu face vorbire ori de câte ori are ocazia și dă bine, se lasă însă așteptată. Și nu doar în ce privește prețul biletelor de călătorie, ci și al restului cheltuielilor care se adună în acel mare minus bugetar. În urmă cu jumătate de an vă povesteam că STB a cheltuit 22 de milioane dintr-un contract-cadru de 27 de milioane, pentru servicii de asigurare care includeau nu doar vehiculele, ci și călătorii și bagajele acestora. Asta în condițiile în care chiar STB admitea, într-un răspuns oficial, că „riscul de pierdere sau furt al bunurilor personale nu este acoperit de polița de asigurare a călătorilor încheiată de STB SA. Responsabilitatea supravegherii și asigurării bunurilor revine exclusiv fiecărui călător în parte”.
Ei bine, în 8 septembrie, în urma unei sumare licitații, STB a semnat un contract-cadru cu Asigurarea Românească ASIROM VIENNA INSURANCE GROUP, altfel singurul ofertant, tot pentru 27 de milioane de lei, plus TVA. Și tot pentru „Servicii de asigurare auto a vehiculelor, asigurare a călătorilor și a bagajelor acestora”, adică pentru ceva ce nu le asigură. Totuși, o poliță de asigurare împotriva găurilor din buget pe când?
1.711 vizualizări
Nenea ăsta să vorbească cu prefectul să-i aducă aminte să propună un calendar pentru alegeri în sectorul pe care de fapt îl controlează în continuare, a se vedea asocierile dintre municipalitate și sector de pildă continuarea megalo penetrație Ciurel sau mai soft cumpărat teren adiacent Ancpi.