Nu se mai putea, dom’le, cu sistemul actual de semnalizare, care se mai strică, așa, din cînd în cînd, accidental. Prin urmare, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a decis că trebuie făcut ceva, semnat un contract, găsit un antreprenor care să se ocupe de eventualele reparații. Și au găsit fix unul singur, că doar o firmă a participat la licitația organizată în urmă cu două săptămîni. Iar SC Utilnavorep SA a și cîștigat, că doar nu era să rămînă contractul neatribuit. Așadar, 1.052.527 de lei plus TVA vor intra în conturile respectivei firme, pentru reparații accidentale la sistemele de semnalizare din porturile Constanța, Midia și Mangalia.
Acum, desigur, veți zice că e totul normal și firesc, că doar dacă să strică sistemele alea de semnalizare trebuie și reparate. Numai că, ce să vezi, acum nici un an de zile, aceeași Administrație a Porturilor Maritime Constanța SA mai semna un contract pentru “servicii de raparații și întreținere sistem de semnalizare”, în valoare de ceva mai bine de un milion de euroi, valabil trei ani de zile. Cu cine? Ați ghicit, cu SC Utilnavorep SA. Și, ați ghicit iar, tot în urma unei licitații la care singurul participant a fost SC Utilnavorep SA.
Pesemne că, din moment ce în contractul semnat acum două săptămîni e vorba de reparații accidentale, la cel de acum un an e vorba de reparații programate. Ori de stricăciuni programate?
Ei, dar să vă spunem și cine e acest Utilnavorep SA. Conform datelor de la Registrul Comerțului, firma e deținută de 87 de persoane și e condusă de un Consiliu de Administrație format din trei persoane: Adela Diaconescu, Marian Mitrea și Sorin Mitrea, cel din urmă avînt calitatea de președinte al CA. Iar Marian Mitrea este nimeni altul decît fostul șef al Administrației Bazinale de Ape Dobrogea Litoral. Ceea ce explică, pe undeva, marele lipici pe care Utilnavorep îl are la banul public, căci contractele cu Administrația Porturilor Maritime sînt doar o mică parte din lanțul de contracte cu instituții publice.
