Ca orice oraș serios, Brașovul are o problemă cu traficul. E aglomerație, dom’le. Dar, vă zicem, e așa o aglomerație de nu mai știu băieții lui Scripcaru cum să semneze contract după contract pentru a întreține și repara marcajele rutiere. Spre exemplu, nu mai departe de săptămîna trecută, oamenii din Primărie au apăsat pe accelerația unei negocieri fără anunț de participare și au investit ceva mai bine de 700.000 de lei într-un contract ce privește fix astfel de servicii de reparații și întrețineri la sistemele de siguranță a circulației. Deh, fusese o situație de extremă urgență. Nu cum s-a întîmplat la începutul anului, cînd Primăria semna un alt contract, pentru fix aceleași servicii – doar că ăla era un contract normal, programat – în valoare de ceva mai bine de 800.000 de lei. Și toate astea după ce, în 2016, fix aceleași servicii de întreținere și reparații ale marcajelor rutiere și ale elementelor de siguranță de pe carosabil păpaseră ceva mai bine de două milioane de lei.
Desigur, o să ziceți că se mai schimbă regulile de circulație, că mai trebuie schimbate indicatoare, că mai plouă și ninge, și bate vîntul, și se duc marcajele, dar parcă totul prea pare un drum cu sens unic spre conturile firmei Recon SA. Care, cum ați putut ghici, a cîștigat toate contractele astea. Și care, cum puteți bănui, este o firmă client vechi al Primăriei. De altfel, încă de acum un deceniu, din vremea primului mandat de primar al lui Scripcaru, firma era abonată la banii publici. În fapt, Recon SA este una dintre firmele care primeau bani de la Primăria Brașov și atunci cînd nu-i primeau direct, fiind una dintre companiile către care Vectra, firma lui Marcel Butuza – un apropiat al lui Scripcaru –, subcontracta lucrări din celebrul contract de peste douăzeci de milioane de euro prin care edilul Brașovului concesiona lucrările de asfaltare în oraș, în chiar primul an de mandat. Dar, deh, vremurile acelea au apus și iată că, mai nou, firme precum Recon, care făceau parte din “cooperativa asfaltului”, trebuie acum să se mulțumească cu cîteva sute de mii de euro, la cîteva luni, să deseneze pe asfaltul pe care, în alte vremuri, l-ar fi turnat fără probleme.
