CFR Călători curăță vagoane, dar mai ales buget

Toată lumea știe că CFR Călători e un model de succes. Practic, fac francezii spume de nervi cînd văd trenurile noastre, iar japonezii de la Shinkansen plîng pe ascuns. Bine, am glumit. Nu-s trenurile noastre cele mai rapide, dar măcar sînt cele mai curate. Bine, hai, fie, nu-s nici cele mai curate, dar sînt cele mai scump curățate, e bine așa? Păi, e bine, mai ales pentru vreo două firme, alese de CFR Călători SA să le curețe. Începînd de anul trecut, compania asta gaură neagră a semnat un super-megacontract-cadru, pentru servicii de curățenie a vagoanelor de călători – și a motoarelor uneori –, în București Grivița, București Basarab, Revizia de Vagoane Craiova, Revizia de Vagoane Tîrgu Jiu și Revizia de Vagoane Piatra Olt, Depoul Pitești și Stația Pitești. Totul pentru o nimica toată de 21.674.667 de lei. Da, ați citit bine, CFR plătește aproape cinci milioane de euro pentru curățenia trenurilor. Și lucesc, mă, lucesc, nu alta, de curate ce sînt. Conturile companiei de stat adică, normal. Și uite așa, cu o constanță de metronom, cum trenurile nici nu visează să aibă, au fost împărțite deja vreo 15 contracte către SC Euro Construct SA și Locomotiva SRL, cele două companii care s-au lipit la bănetul de la CFR. Euro Construct SA este firma unui fost ceferist, Tudor Vlad, și este o obișnuită a contractelor cu compania de stat, dar și cu alte instituții publice. Locomotiva SRL este o firmă din Sibiu, care în 2015 pierduse contractul de curățenie cu CFR. Acum, însă, la vremuri noi, treaba merge ca pe roate.