Greșeala cea mare în scandalul “taximetriști vs. Uber” este că prin “taximetriști” se înțeleg ăia care conduc taxiurile. “Taximetriștii” sunt și patronii multelor firme mici, de 10-15 licențe, care își colantează mașinile la Speed Taxi, la Meridian, Cobălcescu etc. “Taximetriștii” mai sunt și firmele mari, care dețin sute de licențe despre care te poți întreba cum au fost luate. “Taximetriștii” mai sunt firmele din Ilfov care aduc în București aproape cinci mii de mașini și despre care nici o instituție a statului nu s-a întrebat cum au fost eliberate aceste licențe și de ce ele fac taximetrie în București. “Taximetriștii” mai sunt și haitele de “băiețași” care lucrează câteva luni pe taxi, până își găsesc o combinație pe-afară. Dar, în principal, mai mult decât orice, “taximetriștii” sunt cei care nu au licență proprie, poate că nici mașină proprie, și care trebuie să dea între 80 și 100 de lei pe zi patronului. Patronul, cum ziceam, poate să fie unul mic, cu zece licențe, poate să fie unul mare, cu zeci sau sute de licențe. La fel de mult sunt “taximetriști” cei care trebuie să stea pe stradă minimum zece ore ca să-și scoată și planul, și ceva pentru ei. Ei au cărți de muncă pe două ore, cărți de muncă pe care “și le plătesc ei”. Întrebați-i, intrați pe forumurile lor, citiți-le postările de pe Facebook.
Oo, da, e mai convenabil ca “taximetriștii” să fie ăia grași, în treninguri, cu ceafa creață și care să vorbească la telefon cu “Ce face blonda mea? Fratele tău a combinat doișpe sute până la ora asta, să moară familia mea!”.
Dintr-un anume punct de vedere, Uber e ultima problemă a “taximetriștilor”. Lipsa de reglementare și nerespectarea legilor aparțin acestui domeniu și nimeni în afară de cei care stau la volan nu a dorit remedierea situației în toți anii din urmă.
Normal ar fi fost ca toți cei care susțin Uber acum să fi susținut respectarea legilor și o corectă reglementare (dereglementare) în piața deja existentă. Altfel, e cutremurătoare prostia indiferentă a celor care expediază problema astfel: Nu mă interesează, să nu se atingă de Uber, că eu merg cu Uber și mi-e bine!
141 de vizualizări
@Mihai Radu – si cind s-au facut zeci / sute de plingeri impotriva „taximetristilor” pentru curse umflate , jecmaneala , tentative de tilharie/viol/, cind ‘taximetristu’ nu vrea cursa de 8 lei ca de… el taximetrist, sau „nu are rest” la 10 lei si-ti da viteza… unde erati sa aparati principiile???
NU este treaba mea ca si client sa reglementez piata, din sute de calatorii cu taxiul NU am primit NICIODATA bon fiscal in Bucuresti decit daca am cerut pentru decont la firma, de bunavoie niciodata.
Pentru cele aproximativ 20 de curse UBER am avut MEREU masina curata, sofer ok si factura fiscala…
deci?
De ce n-au iesit „pro-Uberistii” sa-i apere pe „taximetristi” cand aia erau incalecati de sefime, pesederime, pandelime si alte boli rumanesti?! Ce prostie! De ce n-au iesit cititorii in strada cand calitatea presei scrise se deteriora? Daca ar fi sa iesim in strada pentru orice nazbatie a polinomului nici n-am mai da pe-acasa!
„Taximetristii” anuntau ca vor fii mii de protestatari. Au fost cateva sute, Cred ca aia au fost trimisi de sefii lor, speriati ca-si pierd afacerile grase. Aia care-s amarati si-au dat seama ca nu-i lupta lor asa cum nu pot lupta cu Pandele-Firea-Pelicanul.
Daca „taximetristii” sunt nemultumiti de sefimea si mizeriile afacerii, o solutie poate fi acest tip de serviciu oferit de Uber si altii. N-o sa ies in strada pen’ca un ziarist are probleme de logica.
La urma: toate tranzactiile financiare cu Uber sunt inregistrate in banca si impozabile; este imposibil sa ascunzi ca mi-ai debitat contul cu 10 lei. Tranzactiile lichide cu „taximetristii” se regasesc in buzunarele militienilor, patronilor… si Pandelilor.
Eu zic ca e simplu: car-sharingul nu e taximetrie! Transportul de persoane cu masina personala nu este interzis de vreo lege deci este permis.
Un articol pertinent şi la obiect. Se vede că v-aţi bazat pe nişte mici cercetări când l-aţi scris. Păcat că „postacii” de pe aici sau de aiurea nu procedează la fel. Ei se cred atotcunoscători, mai ales în problemele legate de taximetrie. Au impresia că dacă au mers de câteva ori cu taxiul au devenit cumva experţi, le ştiu pe toate. Sau sunt şoferi la UBER. Într-un fel le dau dreptate celor de la UBER…Păi asta a căzut ca o mană cerească pentru ei, care până să vină cei de la UBER, scoteau maşina lor „şmecheră” doar în zilele de salariu, în weekend şi doar până la Mall sau McDonalds sau vreo spălătorie de cartier. Aaaa şi să nu uit: IKEA, unde mâncau băieţii crenvurşti din ăia de un leu, până băgau burta’n draci…Acum au şi ei ocazia să-şi plimbe maşina lor „bengoasă” să-i vadă fraierii care merg pe jos sau taximetriştii (vai de sărăcia lor, că ei n-au maşină „şmecheră”) şi mai mult, să câştige şi ceva bănuţi. Aş vrea să-i văd când vor începe să bage bani în reparaţii. Aşa că, aviz postacilor: pentru orice informaţii sau probleme despre cum sau cu ce se mănâncă taximetria în Bucureşti, vă stau la dispoziţie oricând.
Ion, taximetrist.
Daca vei cauta chiar ai putea afla ca este interzis. Vei fi surprins. Dar ignoranta e uneori o binecuvantare