► La Baia Mare, certitudinea că primarul va sta în funcţie un mandat întreg, de data asta, a dus la apariţia contractelor întinse pe patru ani, mai mari şi, prin urmare, mai degrabă lăsătoare de comisioane. De exemplu, firma de transport local, Urbis SA, care-şi cumpăra motorina prin contracte anuale, cu valori între 4 şi 5,8 milioane de lei, s-a hotărît brusc să ofere Lukoil posibilitatea de a se desfăşura plenar în cadrul unui contract-cadru întins pe o perioadă de patru ani. Normal, valoarea contractului a ajuns acum la 29.789.760 de lei (cu tot cu TVA). Evident, la cum fluctuează preţul petrolului, în patru ani valoarea contractului va creşte, în timp ce Lukoil va avea asigurată desfacerea a 5.600.000 de litri de motorină. Sperăm, totuşi, ca actualul primar băimărean să nu aibă soarta predecesorului său, căruia i-a fost întrerupt contractul-cadru de către instanţă.
► Şi pentru că tot sîntem în zona carburanţilor, dacă la firma de transport public din Baia Mare mai are cît de cît sens cheltuirea a aproape 7 milioane de euro pentru motorină, e mai greu de înţeles de ce Nuclearelectrica vrea, la rîndul ei, să-şi verse în rezervoare motorină, benzină şi alte cele în valoare de 25.129.651 de lei, adică mai bine de 5 milioane şi jumătate de euro. Da, e vorba tot de un contract-cadru întins pe patru ani, dar obiectul de activitate al Nuclearelectrica nu este, din cîte ne aducem aminte, transportul public de persoane. Bine, acum, dacă s-au hotărît oamenii să-şi plimbe uraniul cu autobuze prin incintă, nu te poţi pune cu damblaua lor, chiar dacă-i făcută pe bani publici.
► În fine, tot din seria minunilor din transporturi, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale s-a hotărît că este vremea să se implice în ridicarea nivelului transportului din ţara noastră, cumpărînd 256 de „autoutilitare transport mixt“, în valoare de 46.400.762 de lei. Poate că, totuşi, e un lucru bun, viitorii şefi ai CNADNR putînd face acum presiuni asupra Guvernului, spunîndu-i lui Ponta: „Băi, avem maşinile astea noi şi se strică pe drumurile de rahat din ţara asta. Nu se mai poate, trebuie să terminăm autostrăzile“. Desigur, şi Ponta le poate da drept exemplu perioada cînd era copilot şi strica maşină după maşină, fără să mai plîngă atît că n-are autostradă.
