Pînă se lămurește și Carmen Dan, această Blondă de la „Drepți!”, cum e cu Întorsura Buzăului și cu geografia României, vă reținem puțin atenția cu niște întorsături de fonduri publice din chiar județul Buzău. Un județ care, în ciuda inundațiilor ori a planurilor de autăstrăzi care-l ocolesc cu grație, are suficiente drumuri județene – cu suficient de multe gorpi – în care să încapă milioane bune în fiecare an.
În urmă cu vreo două săptâmîni, mai-marii de la Consiliul Județean au decis să o pună de niște contracte de lucrări de reparații, pentru vreo patru ani. Nu de alta, dar e mai bine să pregătești lucrurile pentru o mai lungă perioadă de timp, căci nu se știe ce drumuri vor mai rămîne la anul. A fost organizată, cum se cuvine, și o licitație publică, la care s-au înscris vreo cinci ofertanți. Dintre aceștia au fost aleși trei: Strabag SRL, Oyl Company Holding AG SRL și Mecan Construct SA. Aceștia urmează să împartă, frățește, undeva între 39 și 48 de milioane de lei plus TVA.
Dacă pe austriecii de la Strabag îi știți deja bine, o să vă reținem puțin atenția cu celelalte două firme. Oyl Company Holding AG este o firmă din Slobozia, deținută de un domn pe nume Cornel Dragomir. Firma este una abonată la banul public, punctînd contracte atît în Ialomița, cît și în județele învecinate. Numele firmei a apărut și în cîteva dosare în care, să vezi surpriză, administratorul Rică Dragomir, fratele lui Cornel, fusese șantajat de propriul naș, procuror-șef de la parchetul de pe lîngă Tribunalul Ialomița.
Cea de a treia firmă, Mecan Construct SA, este una locală, deținută de Dumitru Dobrică, un fost consilier județean PSD și prieten la cataramă al fostului primar de Slobozia, anchetatul și răsanchetatul Constantin Boșcodeală. Și, evident, prieten și al actualilor pesediști care conduc județul. De altfel, firma este una de casă a marii familii pesediste județene, cîștigînd pe bandă rulantă cam tot ce se putea cîștiga în materie de contracte. Bașca, patronul firmei, Dumitru Dobrică, fusese și puțin anchetat de către ANI pentru conflict de interese. Iar parteneriatul ăsta cu Strabag nu e decît o prelungire a combinației de acum patru ani, cînd aceleași drumuri județene erau reparate de același dreamteam bugetar.
