Între Galați și Tudor Vladimirescu e o distanță de vreo 40 de kilometri și un drum care pur și simplu nu mai putea fi folosit în felul ăsta. Au zis-o specialiștii, cercetătorii britanici, Inteligența Artificială, dar mai ales Costel Fotea, omul care este președinte al Consiliului Județean, cu voia și binecuvântarea renumitului Ionuț Pucheanu. Și-au mai zis-o și niște firme prietene, motiv pentru care s-au găsit în buget nu mai puțin de vreo 1.193.176.503 lei pentru modernizarea și repararea lui. Să fie frumos, să fie bine, să placă la lume și să iasă profit.
Desigur, Consiliul Județean condus de Fotea a organizat o licitație serioasă, a pus condiții, că prețul ofertei – doar 40% din total –, că experiența șefului echipei de proiectare, că experiența inginerului de poduri, experiența managerului de proiect, gradul de afectare a graficului de realizări și așa mai departe. Să fie, dom’le, condiții, ca să nu vină fieștecine la licitație. Iar la licitația organizată pe data de 18 iunie chiar n-a venit decât cine trebuia. Mai exact, în ceea ce a devenit o tradiție românească, licitația a fost organizată cu un singur participant, care a și câștigat. Doar avea cea mai bună ofertă, firește. E drept, cu vreo 90 de milioane în plus față de cei 1.105.938.152 cât estimaseră băieții lui Fotea a lu’ Pucheanu, însă în mod cert cea mai bună. Pe de altă parte, oferta câștigătoare a fost un fel de dreamteam, căci s-au adunat nu mai puțin de șapte firme în echipă, majoritatea dintre ele cu bune relații în contractele cu statul. Despre prima dintre ele, Tancrad, nici nu mai are rost să vă povestim că e din siajul PSD, că am tot scris despre ea. O alta, Citadina 98, e la fel de celebră, cum de altfel e și Primacons Grup. Iar pe lângă astea trei, au mai nimerit în grupul câștigător și alde Arcada Company, Add Global Design, Olroad Construct sau Creative Road Design. Per total, o frumusețe de contract ce sare de 25 de milioane de lei per kilometru, pentru modernizarea unui minunat drum județean. Eficient, util și curat românesc, căci am intrat în era strânsului de curea și a reformelor care vor reduce cheltuielile inutile.
8.620 de vizualizări
Lasă bre’ că e bine, in „IEuropa” se face autostradă de la zero pe banii aia, la noi doar modernizare ca tre’ să iasă șpaga la toată lumea, sa fie fericire si solidaritate la băieții deștepți. Că ei s’au chinuit rău tare să ajungă la butoanele cu cașcaval. Sfânta corupție politică și sfânta spaga in toată splendoarea!
A umplut Galațiul de betoane.Nu mai poți respira în oraș cînd se încinge marele realizări.Organizează dezmături pe bani contribuabililor.Trăiască PSDul in frunte cu tovarășii iubiți și cu cine ia votat,nu le-ar mai muri cai de la cărută.
La fel au facut si cei de la Dreamteam Braila, tot pentru Tancrad. Primaria Braila e un fel de departament de transporturi in cadrul firmei Tancrad. Pare ca doar Tancrad are voie sa modernizeze liniile de tramvai din orasul Braila si de aceea nu se scot la licitatie mai multe segmente in acelasi timp ca nu cumva sa vina si altii. Mai mult de atat, se liciteaza pentru o perioada de contructie, iar Tancrad are parte de prelungiri ale termenului de executie, ca nu cumva sa se depaseasca termenul si departamentul primariei Brailea sa ceara vreo penalizare de la Seful Tancrad. Daca e vreun loc in Romania unde exista „Ciuma Rosie”este atat de prezenta atunci Braila&Galati este locul.