Făurei, localitatea care l-a dat țării pe Bănel Nicoliță, este al nouălea cel mai mic oraș din România, asta dacă localitatea din Brăila, care abia numără 4.000 de locuitori, se poate numi oraș. Dacă ne facem însă că nu ținem seama de populație ori suprafață și privim doar la sumele care se investesc, strategic, în repararea și modernizarea rețelei de drumuri a localității, am putea crede că avem de-a face cel puțin cu un oraș serios, dacă nu chiar cu un municipiu serios.
Administrația din Făurei, condusă de un domn pe nume Ionel Voinea – actualmente PC (ALDE), fost PDL și cercetat anul trecut pentru șofat sub influență –, a decis să repare și modernizeze întregul sistem rutier al orașului. Bașca, administrația lui Voinea a organizat chiar și un fel de licitație, dacă să ai trei concurenți și să-l lași doar pe unul să liciteze se poate numi licitație. Așadar, pe 28 iulie, în cadrul licitației organizate de Primăria Făurei, s-a decis ca 22.040.681 de lei plus TVA să ia calea conturilor SC Cricons SRL din Galați. Desigur, din banii ăștia abia 2,2% provin din bugetul local, restul provenind de la Ministerul Dezvoltării Regionale, în cadrul Planului Național de Dezvoltare Locală. Că doar cinci milioane n-a făcut nici Bănel, în toată cariera lui, așa că de unde să aibă orășelul atîta buget?
Cricons SRL este o firmă controlată de familia Stăncioc din Galați, aceeași familie care mai deține și firma Tancrad, despre care am mai scris noi, și care are un mare lipici la instituțiile publice din Brăila și Galați. De altfel, firmele familiei Stăncioc – afacerist care fusese anchetat de DNA într-un dosar în care a fost implicat și Bunea Stancu – au fost mai mereu asociate intereselor PSD din cele două județe și ale UNPR, mai recent. Adicătelea, prin intermediul lui Marius Stan de la Galați, trecut la UNPR, ca și prin intermediul deputatului Eugen Chebac, și el pasionat de Gabriel Oprea, firmele familiei Stăncioc par să joace perfect partitura interesului național. Iar dacă interesul național o cere, nici măcar cinci milioane de euroi pentru reparat drumurile unei localități cu 4.000 de locuitori nu-s prea mult.
E logic sa vrei sa faci drumurile mai sigure, cu orice pret, cand tu conduci beat pe ele. Macar sa ai parapete solide, sa n-o iei, ca prostu’, pe camp.