Răzbunarea eco-ninja-ului japonez

Dacă vrei o mașină care să pară că merge la sală, dar și la yoga, Across e ce trebuie. Sîntem deja la al treilea model de Suzuki testat, aveam deja așteptările setate de la precedentele două. Dar noul Across e un plug-in hybrid peste așteptările noastre domestice: 306 cai-putere, tracțiune integrală și o baterie de 18,1 kWh care-ți promite vreo 70 km electrici, dacă nu calci accelerația prea tare. Adică poți merge „eco“ prin oraș și „turbo-ninja“ pe autostradă cu aceeași mașină.

Interiorul e sobru și corect, dar nu te aștepta la o invazie de LED-uri și display-uri copleșitoare sau la un volan la care te uiți cu mare atenție înainte să pui mîna pe el. Ai toată tehnologia nouă, dar ambalată în așa fel încît să nu te simți strivit de ea. Across e mai degrabă genul profesor de mate care se îmbracă casual. Sigur pe el, cu informațiile la zi, cît să-l respecte toți elevii la ore, dar spectaculos și în curtea școlii, la un baschet cu clasele mai mari. L-am plimbat destul de mult și, în afară de dimensiunile destul de mari pentru traficul din București într-o zi normală, nu am găsit nici măcar un motiv pentru care să nu vrem să-l mai dăm înapoi. Zboară de pe loc, așa că nu are timp nimeni să te claxoneze dacă ești primul la semafor, e extrem de ușor și de plăcut la condus și contribuie din plin cu senzorii lui la siguranța ta și a celor din jur. La drum lung, pe autostradă, te face să te simți puțin vinovat, dar aproape fără să-ți dai seama, pentru că sistemele de siguranță sînt mereu lîngă tine, gata să-ți bată obrazul dacă treci la categoria gherțoi.

Deși prețul nu e mic, primești o tehnologie matură, un consum rușinos de scăzut (dacă o încarci des la priză) și siguranța că nu conduci o mașină „beta“. E un produs terminat, la care nu pare că încă se mai lucrează pînă se ajunge la versiunea ideală. Practic, e genul de SUV pentru omul care vrea să fie verde, dar nu vrea să renunțe la „viteză maximă admisă“. Pentru aceia care nu-și doresc nici wow-uri, dar nici frustrări. Foarte potrivit pentru cei care preferă o relație stabilă, nu o aventură cu o mașină care vorbește singură. Pe scurt, Across ni s-a părut o mașină pentru omul modern: merge pe curent, trage tare la nevoie, e spațios și nu face glume proaste cu bordul. Nu-i interesat de aplauze, dar își vede de treabă exemplar. Cu el, simți că poți cutreiera orașul, pădurea și parcarea de la mall în liniște sau cu 300 de cai. Depinde cum te-ai trezit dimineața sau ce ai mai văzut la știri în ziua respectivă.

M.T.

Material susținut de Suzuki Romania.