A fost întemeiat de un cioban care și-a parcat turma de oi în dreptul unui semn cu oprirea interzisă.
Orașul a fost atestat documentar pentru prima oară într-un hristov domnesc din 1459 în care Vlad Țepeș îi explica unui prieten că a rămas blocat în trafic într-un mic târg de pe malul Dâmboviței.
Urbea cunoaște o dezvoltare fără precedent în timpul domniei lui Constantin Brâncoveanu, care a trasat Calea Victoriei (numită pe atunci Podul Mogoșoaiei) pentru a evita aglomerația de pe Lascăr Catargiu sau de pe Buzești.
Este un oraș mare, dar e și aglomerat, așa că e greu să-ți dai seama dacă ajungi cu greu dintr-un colț în altul al Bucureștiului din cauză că e departe sau pentru că ești mereu blocat în trafic.
În București, ideal e să stai în apropierea unei stații de metrou, pentru că-n felul ăsta o să-ți vinzi mai repede apartamentul și pe mai mulți bani.
În centrul orașului se află celebrul Kilometru 0, numit așa pentru că toate prețurile sunt acolo mai mari, practic capătă un zero în coadă.
Cel mai important element de infrastructură din București e metroul, pentru că-ți permite să mergi pe sub pământ și să nu mai vezi Bucureștiul.
Noroc cu ND, în 3 mandate îl aduce la configurația de pe vremea lui Bucur
Foarte adevarat! Desi momentan incearca sa-l aduca in perioada 1890-1930. Mi-aduc aminte de spumele la gura pe care le facea vizavi de „hotel” Marna, cinema Feroviar, piata Matache, acum l-a intepat strechea cu tramvai prin Piata Unirii (cred .ca in minte ii suna Piata Natiunilor).
Da vreau să merg singur