Sistemul nostru feroviar e brici. E drept, circulă trenurile cu viteze reduse, dar măcar au și întârzieri pe măsură. Pe de altă parte, operatorul de stat continuă să fie o gaură neagră la buget, dar măcar e o gaură neagră acoperită de acte. Și, la cum se arată lucrurile, gaura neagră și pierderile vor fi fost corecte și justificate, conform planului dublu cincinal.
În decembrie 2022, sub semnătura ostașului aflat în slujba țării, Guvernul emitea Hotărârea 1453 „pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032“, în care se stabileau metodologie, pași de reformă, modul în care se gestionează fondurile europene și, în mare, cadrul general în care vor fi oferite aceste servicii publice de transport feroviar. Trei ani mai târziu asistăm la un succes, desigur, căci mersul cu trenul e pe cai mari. Mă rog, la viteze de cai mari, dar să nu ne pierdem în detalii. Important este că succesul ăsta urmează să fie certificat printr-un audit. Pe data de 24 noiembrie, urmare a unei proceduri simplificate, CFR antamează un contract pentru „Serviciul de audit independent autorizat în vederea elaborării a două rapoarte distincte privind îndeplinirea activității în cadrul Contractului de Servicii Publice 2022-2032“. Contractul, în valoare de doar 85.000 de lei, ajunge la o firmă cu renume, Ceaușescu & Partners SRL, iar în urma acestor servicii vom afla, probabil, că totul e în regulă. Adică toate miliardele alea duse în reabilitări de infrastructură și alte cele sunt bine, totul e în regulă, poate doar niște mici întârzieri, altfel inerente la așa proiecte de anvergură. Și toate astea se vor fi aflat, posibil, probabil, după un contract mai mic decât cele pentru curățenia și igienizarea unei garnituri de tren.
11.322 de vizualizări
