Cândva, într-un viitor mai mult sau mai puțin apropiat, probabil peste mulți ani, întregul Complex Feroviar București – care înseamnă gările, de la cea de Nord și până la Basarab ori Băneasa, triajul de la Chitila, centura feroviară ori depourile călători București și atelierele Grivița – va fi modernizat și adus în secolul prezent. Fiind vorba de CFR, întârzierile fac cumva parte din rețeta de succes, astfel că imediat se împlinesc patru ani de când Compania Națională CFR plănuia să întocmească în doar doi ani un studiu de fezabilitate.
În aprilie 2022, CFR atribuia un contract pentru întocmirea unui studiu de fezabilitate pentru modernizarea întregului complex, ca urmare a unei licitații câștigate de I.S.P.C.F. SA și Baicons Impex SRL, prima fiind fosta companie deținută de stat și privatizată în 2007, iar a doua fiind unul dintre clienții fideli ai CFR, cu zeci de contracte la activ. Suma pentru care urma să fie întocmit respectivul studiu de fezabilitate este 20.742.050 de lei plus TVA, iar termenul stabilit inițial era de 21 de luni.
Patru ani și 15 acte adiționale mai târziu, ultimul semnat pe 19 februarie, valoarea a rămas neschimbată, ca și stadiul de întocmire a studiului, însă perioada în care el trebuie efectuat a ajuns la 43 de luni. Și, la cum arată lucrurile, vor mai apărea și alte acte adiționale, căci nu-i ca și când CFR se grăbește, cu toate că pentru modernizarea întregului complex feroviar există chiar și bani europeni, prin intermediul PNRR.
3.991 de vizualizări
Era, o primarita a sectorului 1, care se batea cu pumnul in piept ca repara, modifica si modernizeaza zona Gara de Nord, Basarab si imorejurimi, incat o sa circulam pe sine de tren suspendate, asemeni promisiunilor lui Oprescu.