Compania Națională de Căi Ferate CFR SA e probabil una dintre cele mai mari găuri din buget. Practic, ca să avem găuri mai mari ar trebui să facem naibii niște autostrăzi, dar nu e cazul. Evident, toată tărășenia asta se datorează unui dezmăț financiar și unui superb proces de autocăpușare. Căci statul plătește și, dacă e de la stat, cu plăcere. Să vă zicem o poveste scurtă, cu multe-multe zerouri. CFR, ca și orice altă companie, are nevoie de un sistem de comunicații. Că, mna, n-or să lucreze oamenii cu porumbei călători ori să urmărească aburii de locomotivă pentru a ști ce și cum. N-au însă nici un sistem de comunicații normal, de anul 2019, adică Internet și telefon. Nț, ei au un sistem al lor, mai special. Pe care-l cumpără, ați ghicit, de la o firmă de-a lor. Adică CFR SA dă bani la SC Telecomunicații CFR SA, o altă firmă care pune osul la gaura cea mare. Și-i dă așa, pe atribuiri directe, căci, sanchi, numai ei pot pune la dispoziția CFR sistemele de care au nevoie. Care sisteme, pentru doar o jumătate de an, scot din bugetul CFR o sumă colosală. Există un ditamai contractul-cadru, care se tot prelungește și la care se mai semnează cîte un act adițional. Ultimul astfel de act adițional, semnat pe data de 4 iunie, are o valoare de peste 46,3 milioane de lei. Asta după ce au negociat ele – hă, hă, hă –, firmele, căci estimarea inițială fusese de 45,1 milioane. Adică, pentru ca oamenii din CFR să comunice eficient timp de cîteva luni, dispar de la buget vreo zece milioane de euro. Serios, zece milioane de euro pentru sisteme de comunicații, mă, nene, mă?
Probabil că, la banii ăștia, au legătură directă cu viitorul îndepărtat. Căci numai de acolo, din viitor, poți afla ora la care va veni trenul ce ar fi trebuit să ajungă în stație acum o zi.
