Din păcate, CFR Călători nu dispune de locomotive și motoare suficiente pentru a asigura planul de întârzieri ale garniturilor de tren. Și nici nu are bani să cumpere unele noi, astfel că a decis să închirieze. E mai ieftin, sanchi, și trebuie să încaseze și unii care au de dat cu chirie.
În 23 octombrie 2025, CFR Călători scotea la mezat un contract-cadru pentru închirierea de automotoare diesel pentru trenuri de scurt și mediu parcurs, împărțit pe două loturi, respectiv zonele București – Craiova și Cluj – Iași. Contractul-cadru a fost câștigat de REMARUL „16 FEBRUARIE”, pentru suma de 104.594.400 de lei, plus TVA. Ca să ne înțelegem bine, un astfel de motor nou poate costa între 3 și 7 milioane de euro, în timp ce varianta second e undeva între 150.000 și 1 milion de euro. Practic, CFR Călători a semnat un contract-cadru în valoare de vreo 20 de milioane de euro, ca să închirieze astfel de motoare, după care s-a pus pe închiriat. În 16 ianuarie 2026 au semnat două contracte subsecvente, în valoare de câte 6.537.150 de lei, plus TVA, pentru închirierea a câte 3 astfel de automotoare. Iar în 17 august au semnat un nou contract, pentru două automotoare, în valoare de 4.358.100 de lei.
Desigur, unii ar putea zice că CFR Călători ar fi putut să cumpere direct niște astfel de automotoare, însă cei de la Remarul 16 Februarie le aveau, cel mai probabil, de închiriat, nu de vânzare. Mai ales că ei au fost și singurul ofertant la licitația organizată. De altfel, firma deținută de Călin Mitică, un apropiat al lui Ioan Rus, unul din liderii taberei PSD Cluj, este una super pricepută la afaceri cu statul. Chiar și în materie de dosare, cum ar fi cel din 2015, când Călin Mitică a fost acuzat și trimis în judecată de către DNA pentru că i-ar fi dat mită unui director CFR Călători. Desigur, dosarul s-a judecat cu viteza trenurilor, așa că faptele s-au prescris în 2023. Totuși, s-a confiscat mita, vreo 400.000 de lei. Practic, cât o bujie de la un motor de-ăsta dat cu chirie către CFR Călători.
2.264 de vizualizări
