Agenții ruși de la vîrful statului român au din ce în ce mai mult de lucru. Ani de zile s-au spetit să frîneze modernizarea armatei și blocarea industriei naționale de apărare. Din vîrful Guvernului, al ministerelor Apărării și Economiei, din sînul Statului Major și al Direcției Generale de Informații a Armatei, ba chiar de la nivelul colecției de tablouri a generalului Zisu, ei n-au precupețit nici un efort să pună la pămînt, să saboteze, să blocheze și să distrugă șansele unei armate capabile.
Acum au trecut la distrugerea concretă. De la politici de frînare a dezvoltării, s-au mutat la piuliță și șurub. Au încredințat construcția mașinilor blindate de luptă unui oligarh rus, implicat în efortul de război al Moscovei. O investigație a publicației cursdeguvernare.ro dezvăluie că 800 de blindate comandate de MApN companiei turce Otokar vor fi asamblate la Automecanica Mediaș, companie aflată în proprietatea oligarhului Serghei Glinka. Glinka e șeful celei mai mari companii feroviare din Rusia, Transgroup, instrument strategic în susținerea războiului din Ucraina.
Ca în multe alte situații, SRI, SIE, DGIA și CSAȚ au închis ochii la această infiltrare rusească în industria națională de apărare. De altfel, aceste instituții depășite, duplicitare și supraplătite i-au permis în 2022 altui oligarh rus, Oleg Deripaska, să intre în consorțiul care construiește baza americană de la Mihail Kogălniceanu.
În acest moment, prin efortul depus de conducerea politică și militară a României, ajutată de serviciile secrete, Rusia a ajuns să fie prezentă la nivel tehnic în armata română, avînd acces la echipamente și structuri critice pînă la nivel de șurubelniță și cazma. Armele și aeroporturile, pe care ar urma să le folosim noi și americanii în eventualitatea că am fi atacați de ruși, sînt făcute în România de prietenii lui Putin.
Acuzația de prostie e depășită. Conducerea statului și instituțiile de vigilență pot fi liniștit acuzate de abuz în serviciu, sabotaj, activități în favoarea unei puteri ostile, trădare. Mai ales că, în cel mai bun caz, efectul unei asemenea situații duce la o întîrziere gravă în livrarea echipamentelor. Dacă lucrurile rămîn ca acum, cu rușii aranjînd blindatele românești încă din fabrică, armata trebuie să-și asume că își va pune soldații în niște vehicule de mare risc. Dacă, dimpotrivă, contractul e oprit și se reiau procedurile de încredințare, termenele de livrare se lungesc la nesfîrșit. Ceea ce e un rezultat la fel de bun pentru spionajul rusesc și munca de destabilizare a SVR.
Încă o dată, trebuie să spunem, rezultatele agenților ruși de la vîrful statului român se dovedesc remarcabile.
38.698 de vizualizări
Nu sunt convins ca blindatele mediesene sub patronaj rusesc ar fi fost proaste. Daca echipa de „suveranisti” pupatori de inel putinist alaturi de „orbii” din servicii ar fi ajuns unde si-au propus, atunci ar fi avut nevoie de utilaje bune ca sa zdrobeasca sub senile libertatea. Poate ca totusi cineva se va intreba cum a fost posibil. Totusi, actual nu mai e o problema. Atat timp cat Trump a „dovedit” ca Zelenski e terorist, stricand linistea bunului prieten Putin (oricare ar fi motivul pentru care cedeaza, destul de inexplicabil si investigabil), nu mai trebuie sa existe secrete USA USSR, nu-i asa?
Ăștia au distrus toată industria , nu numai pe cea de apărare da nu îi întreabă nimeni !
„Berbecii” trădători de neam și tara au lucrat nederanjati 35 de ani și au adus România la stadiul de „sat fără caini”! Suntem de-a dreptul nebuni sa construim transportoare în firma rușilor!!!… Dar mai important e altceva! Cum au ajuns atâtea firme strategice ,foste de stat în mâinile rusilor?!?… În condițiile unui pericol imens din partea rusilor la granita noastră noi lăsăm firme strategice în posesia rusilor? Ce mai așteptăm? Nationalizati-le pentru interes strategic al statului și gata! Ce ne mai ploconim atât la ei? Iar cei care le-au vândut la rusi închiși fără drept de apel ,pentru trădare ,pe viata,cu confiscarea averilor adunate din activitatea infracțională!
Cele doua fregate de peste 40 de ani liate de la fier vechi din UK au intregul sistem de rachete înlăturat de la cumpărare; practic in afară de tunulețul de la prova au tot atâta capacitate de luptă cat un vaporaș din Cișmigiu. Corvetele esentiale pentru o marină cu jdemii de contraamirali si ofițeri de opereta trebuiau de mai mult de 10 ani constuite dar aib ochii boil9r se la DGIA au trântit 3 licitații consecutive. Țară eșuată, bantustan cu 6 servicii secrete stat in care Oprea , Cumpănașu sau Dăncilă erau oameni importanți, DEMNITARI
Cele doua fregate de peste 40 de ani liate de la fier vechi din UK au intregul sistem de rachete înlăturat de la cumpărare; practic in afară de tunulețul de la prova au tot atâta capacitate de luptă cat un vaporaș din Cișmigiu. Corvetele esentiale pentru o marină cu jdemii de contraamirali si ofițeri de opereta trebuiau de mai mult de 10 ani construite dar sub ochii boilor se la DGIA au trântit 3 licitații consecutive. Țară eșuată, bantustan cu 6 servicii secrete stat in care Oprea , Cumpănașu sau Dăncilă erau oameni importanți, DEMNITARI
cand a fost sa va umflati din șpaga data de rusi a fost bun capitalismul, acuma brusc nu va mai place,nu mai e bun!!!
Propun sa se organizeze o expozitie din operele de arta ala conosseur-ului Zisu. Macar ceva util si pt public din toata povestea asta…..
Da mai,rusii sunt de vina ca Romania a ajus o tara de tarabagii care nu se sfiesc sa-si vanda si cacatul de sub cur.
La drept vorbind din 22 dec 1989 au numai succesuri. Cu foarte putini morti-la revolutie si niste victime colaterale prin ”teatrele de operatii”.
Am citit și investigația. Sper doar sa fie o incurcatura și producătorul sa fie totusi Automecanica aia cumpărată de Rheinmetall. Daca nu e așa, e nasol