1955 – Se naște Ioan Rus. Se pare că el a venit pe lume pe calea aerului, deoarece infrastructura rutieră a României lăsa de dorit.
1960 – În timp ce colegii lui de grădiniță desenau liniuțe și bastonașe, Ioan Rus e pus să traseze cinci rânduri de autostrăzi și cinci de drumuri expres.
1967 – Află că Ceaușescu vrea să construiască o autostradă de la București la Pitești. Deși încă un elev de gimnaziu, îi scrie dictatorului, propunându-i o soluție mult mai avantajoasă pentru toată lumea: va face el în 2030 un drum expres pe aceeași distanță, la un preț dublu și fără finalizarea lucrării.
1968 – E prins copiind în timpul unui extemporal la geografie. În apărarea sa, Ioan Rus spune că toată lumea care a dat lucrări de control în științe sociale a copiat după Platon și Aristotel. Pentru științele tehnice, același lucru e valabil de la Newton și Einstein încoace.
1970 – Ioan Rus are probleme tot mai mari la geografie. Profesorul îl scoate la hartă și-l pune să arate autostrăzile și drumurile expres pe care are de gând să le construiască.
1976 – Returnează furios un atlas geografic, după ce constată acasă că pe hărți nu sunt trecute și autostrăzile pe care vrea el să le construiască în viitorul îndepărtat.
1989 – Ceaușescu vrea să plece cu elicopterul de pe acoperișul Comitetului Central. Ioan Rus îi propune însă o rută alternativă: un drum expres pe care vrea să-l construiască începând cu anul 2030.
2001 – Ajuns ministru de Interne, cere ca, pentru fluidizarea circulației, să fie folosite și autostrăzile pe care e posibil să le construiască sau nu atunci când va ajunge ministru al Transporturilor.
2003 – Rus decide că nu e oportună construcția de drumuri expres, deoarece avem destule. Pentru ardeleni, orice drum județean neasfaltat pe care se circulă cu 30 de kilometri la oră este un drum expres.
