Comisia Europeană a aprobat în 2020 un pachet de 628 milioane euro pentru un program în care partea română își propunea să achiziționeze ambulanțe, autospeciale, elicoptere și nave maritime multirol. Au urmat, în 2022, licitațiile. Olandezii de la Damen au depus o ofertă de 122 milioane lei pentru a construi o navă specializată în stingerea incendiilor pe mare și o alta de 100 milioane de lei concepută pentru căutarea și salvarea de vieți omenești. Așadar, un total de aproape 45 milioane de euro. Cu lentoarea românească ce caracterizează modernizarea țării, oficialitățile semnează în 2022 contractele, iar în 2023 olandezii ne livrează navele pentru a fi lansate la apă. Românii și-au asumat obligația de a angaja personal navigant, să facă exerciții, pregătiri, mentenanță, însă după o lansare la apă cu circoteca de rigoare, Arafat și Predoiu au plecat la ale lor, iar destinul mioritic a preluat navele cum știe el mai bine. Pentru a fi funcționale cele două nave au nevoie de 160 de marinari, inclusiv comandanții militari, la post fiind însă doar 39 de marinari, iar angajările sunt blocate pe termen nelimitat.
Avem nave, nu avem echipaj, adică am avea, dar nu există buget, deci navele s-au apucat să ruginească de atâta singurătate, fără întreținere, fără ca cineva să-și mai bată capul cu ele până în 2025, când au ieșit din garanție. Cam ăsta este modelul prin care am tocat sute de milioane de euro și pe terenuri de fotbal construite de primării pe terenuri în pantă, în sate locuite doar de pensionari CAP, ca să dăm doar un singur exemplu. Să nu ne mire dacă peste câțiva ani vom găsi navele multirol ancorate să ruginească înr-un golf secat din Barajul Vidraru. Dau europenii în noi cu miliarde de euro pentru Apărare, în Programul SAFE, vom cumpăra tehnică militară de ultimă generație și iată că probabilitatea să ne vină tancurile și noi să nu avem tanchiști este destul de mare. Vom avea, probabil, bani să facem obuze, vom avea și tunuri, dar să nu ne mire că organigrama pentru artilerie va fi blocată, deci nu vor fi artileriști care să tragă cu tunurile. Ar fi mai simplu să cumpărăm bocanci de toți banii, ca să aibă soldații cu ce fugi când vine dușmanul la baionetă, dar s-ar putea să nu existe cadru legislativ decât pentru achiziționarea de șlapi.
20.128 de vizualizări
Bre, e interzis de Guvern sa se mai angajeze cineva la stat.Ah, am uitat de exceptiile celor din aparatul guvernamental, cu vicepremieri, cu consilieri cu tot …
Sa angajeze civili cu scoli inalte si sa ii instruiasca sa le dea un grad care sa nu fie de…rezerva ?
Nu, ca va costa.
Mai bine le mareste salariul consilierilor juridici din Secretariatul Guvernului cu 50%, cica muncesc mult.
Ca au si litigii de arbitraj…greu, bre…
Cu conditia sa nu mai angajeze si case de avocatura pentru asta.
Comisia europeana si-a aprobat pachetul respectiv. De interes au fost doar comanda si banii incasati de olandezi. Niciodata nu a fost luata in serios utilizarea ambarcatiunilor. Se vede doar ce soarta au avut.
Apa Sâmbetei este in judetul BIHOR,de unde pana unde asociati Sambata Bihor cu apa fluviala ori carpatica ori cu Marea ?
Cum ne-am bătută joc de comunism, vorba lui Dinescu, asa ne vom bate joc si de capitalism. La noi nimic nu merge. Si dupa cum nu merge mai vrem si restitutio integrum, adica totul pentru unu nimic pentru unii. Asa ca, cum ne-am bătut joc de pe.pe.ne.re ne vom bate si de safe, atâta timp cat politicul si justiția nu stiu cat e șpaga.
Urmeaza un tren. Arafat este de neoprit in cheltuirea banului public. Stie cineva, Deltamed face si trenuri?
Suntem enervant de proști. Ne dăm toți cu presupusul „Guvernul Bolojan e de vină”. De câti ani sunt navele in țară? De ce nu sa făcut nimic până acum?.